Spørgsmål til Bil og Båd avisen:
Et spørgsmål fra en læser lyder sådan:
Kan det virkelig være rigtigt, at biler af en vis alder er fritaget for at føre kørelys?
Jeg har hørt, at det er tilfældet for veteranbiler ect. Blot de er gamle nok.
Det vil altså sige at blot bilen er gammel nok kan man blæse på trafiksikkerheden, for disse biler er for en stor dels vedkommende, direkte
livsfarlige i trafikken, de kører jo lige så stærkt som alle andre.
Tåbeligt!
Og hvad med de ældre Volvoer med deres ”nefabelysning”?
Svar:
Det er rigtigt forstået, at veterankøretøjer er fritaget for at køre med kørelys.
I færdselslovens § 33a, stk. 2 står der: ”Trafikministeren kan fastsætte regler
om fritagelse for pligten til at anvende nærlys (kørelys) m.v. ved lejlighedsvis
kørsel med veterankøretøjer…..” Og det har han så gjort i en bekendtgørelse fra 20 april 1977, , hvor der i § 42a bl.a. står: ”Kørsel uden for lygtetændingstiden kan ske uden iagttagelse af reglerne om anvendelse nærlys, tågeforlygter eller særligt kørelys, jfr. fl.s § 33a, i følgende tilfælde: 1 (under reparation m.v. af et køretøj), og 2, ved lejlighedsvis kørsel med motorkøretøjer som er registreret første gang inden d. 1. januar 1951 (veteranbiler og –motorcykler).
Grunden til at man har denne und-tagelse, skal søges i det forhold, at
gamle motorkøretøjer har et langt dårligere ”el-net” end en moderne bil
har det. Dels er det typisk kun 6 volt og dels har dynamoen, som det hed
dengang, en langt lavere ydeevne, end en moderne generator har det i dag.
Hvis der skulle være et konstant strømforbrug på under kørslen til eksempelvis kørelyslygter, ville køretøjet hurtigt køre ”tomt for strøm”, eller måske have vanskeligt ved at starte næste gang. Dette sidste kan så måske samtidigt
antyde et svar på det med Volvoernes ”nefalygter”. Det har noget med 6 eller
12 volt, - samt det med dynamo eller generator at gøre. Evt. dårlige lygter,- afskalning af parabol, dårlig stelforbindelse m.v.,”fanges” ved periodisk syn.
Det kan her i en parentes oplyses, at en bil,- rent vægtafgiftsmæssigt, er et
veterankøretøj ”allerede” når det er 35 år gammelt.
Og så lidt om påstanden om den ringere trafiksikkerhed for veterankøretøjer.
Den ”køber” jeg ikke umiddelbart. Dels kører et motorkøretøj fra før 1951,
- hvad enten det er en bil eller en motorcykel, ikke så hurtigt som et moderne køretøj. Og dels er ejeren/-føreren af et veterankøretøj typisk ”en voksen” og ansvarlig person, der har det som sin hobby, og dermed absolut ingen interesse har i at ræse afsted,- tværtimod. Det er vel snarere den stille og hyggelige søndagstur, der er ideen med at have et veterankøretøj.
At der så ikke i et veterankøretøj er de mange indbyggede sikkerhedsan-
ordninger, som der er kommet til i moderne køretøjer indenfor de sidste år,
ligger i sagens natur. Der er bl.a. ingen sikkerhedsseler (kan man dog selv
have monteret), ingen airbags, ingen ABS-bremser m.v. Alt sammen noget,
der giver en ringere færdselssikkerhed, når og hvis uheldet sker.
Avisen | 
